大家都知道徐工的口号是“用不毁”，但是仍有很多人对国产品牌没有信心。徐工用实力证明，生产出来的机器有多么“抗造”。工程机械大家也知道，用的时间久了就会有损伤。所以很多人不管是租还是买，都会选择工作时间较短的。别说40000个小时了，很多品牌4000个小时就会损耗严重了。而徐工这一次用事实证明，自己的机器不光能够工作，而且还是保质保量的完成。
此次参加施工的旋挖钻机也算是徐工比较出名的360了，参与的是安九铁路长江特大桥项目。项目场区内地质条件复杂，覆盖层表部主要为软塑-可塑状黏性土，鳊鱼洲、河槽表层为松散状的粉、细砂；中部主要为中密-密实状的砂砾石层；底部为硬塑-坚硬状黏性土。岩溶发育十分明显，桩基在岩溶交界面处和弱风化岩层内也有大量溶洞，最大溶腔高度达25m且呈串珠状基。岩层多为弱风化灰岩，节理裂隙较发育，岩芯呈柱状夹少量块状，岩质较硬，饱和抗压强度标准值47Mpa。设计最大桩径1.8m,最大孔深近116m，入岩深度达到74米，超过旋挖钻嵌岩施工一般极限长度。
本次工程也不简单，作为铁路大桥，建设标准也比一般的要高。钻孔过程难度大，地质复杂,该机机手也想了不少办法，克服了难关。
施工工法：针对深埋硬岩地层，采用旋挖嵌岩施工工法。
第一步：旋挖钻进至硬岩基层时，采用小直径不取芯嵌岩筒钻钻进松动岩芯。第二步：换用嵌岩短螺旋钻头入岩破碎岩芯以构造孔面。
第三步：换用大直径不取芯筒钻以进一步松动岩面（视具体岩性采用）。
第四步：最后用嵌岩旋挖钻斗钻进取渣。重复上述步骤，旋挖钻进至设计标高。
该工法单台旋挖钻机需配备4~5个不同规格和形式的钻头，在旋挖钻进时需不断更换钻头，操作虽复杂，但具有入岩效率高，成孔垂直度好等特点。
虽然这部机器已经相当于人类的“老家伙”了，但是仍然像“小伙子”一样工作给力，这里面除了徐工的品质保证外，也离不开机手平时对机器的保养。相信这次的40000小时只是一个“小目标”，以后徐工的产品肯定还可以轻易的超过这个目标。徐工人用卓越的产品、以及产品不断刷新的施工记录，诠释了对“技术领先、用不毁”做成工艺品的执著追求。
